常州至厦门将开直达动车组 十小时就达了

2021-09-07 12:12:12

6月13日讯 7月1日起,铁路将调整列车运行图。此次调整后,南京将增开至厦门的动车组列车,这趟列车同时也停靠沿途的福州站。新增动车组列车会经停常州办理客运业务吗?昨天,记者向常州火车站工作人员求证,得到了肯定答复,“只等上级文件下来了。”

据了解,这对拟新开的南京至龙岩D3135/8、D3137/6次自7月1日起开行,经由沪宁高铁、沪杭高铁、沪昆、萧甬、杭深、龙漳线运行,从南京开出后,沿途的镇江、丹阳、无锡、常州、苏州、昆山等站都将停车上下客,在浙江境内也设有很多停靠站点。常州9:22开,抵达厦门北站的时间是晚上将近8点,途中运行时间9小时30分钟,票价还未定。

目前,常州市民去往厦门,并没有直达列车,经过常州的2001次也只到福州。所以,乘飞机、到上海中转乘动车,是南下厦门的两个选择。目前,上海虹桥每天有17趟D字头动车组列车往返于该站和厦门(厦门北)之间,二等座约393元,一等座409元。由于高铁线路夜间检修不能行车的缘故,发车时间多集中在上午8点至下午2点之间,上海到厦门全程运行时间在8小时30分钟到9小时之间。再加上从常州到上海的旅程时间、中转时间,乘动车组列车至厦门大约需要10-11个小时,新增开的直达动车组列车可以缩短行程两个小时。

当途中行程缩短以后,高铁与公路、民航的竞争无可避免。以常州至厦门为例,经济舱全价1000元,只要不是旅游旺季,一般都可以有7折左右的折扣,再加上燃油税等费用,总票价约900元,是至厦门的动车组列车二等座价格的两倍。一直以来,在没有直达列车的情况下,民航的优势还是比较明显的,特别是对旅游团队和商务出行者,飞机几乎是首选。

铁路部门此次增开南京至龙岩间的动车组列车,可以看作是再次试水。这几年,随着多条高铁线路的相继建成投运,城市之间的旅行时间也在缩短,以前坐普通列车需要十几二十个小时的旅程,正在逐步缩短。像去年京沪高铁开通后,拉近的不但是上海和北京间沿途城市的距离,还有环渤海湾和长三角之间的联系,相当一部分民航客流被分流至高铁。

在华东、华南等高铁线网密集、经济发达的地区,高铁与民航的竞争只会越来越厉害。虽然一些线路并非直达,但是,通过两条或两条以上高铁的对接,一个方便、快捷的8684火车网络的形成,再加上合理的开行车次安排,对民航以及公路长途客运的冲击,才是致命的。本文转自中国江苏网


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